Und ärgert euch nicht wegen den neuen 158PS Versionen. Es sind nur 15PS mehr und 0,2l/100km weniger....sagt die Marketingabteilung von Renault.
... ich rede es mir schön, indem ich mir sage, dass ich durch die "alte" Version eine Saugrohreinspritzung habe. Verkokung sollte damit kein Thema sein.
Aber unterm Strich, bin ich mit dem Symbi sehr zufrieden.
Hallo loerry,
- welche Funktionen sind das ?
Offensichtlich haben die Vorbesitzer das Kennenlernpaket von Orange aktiviert:
Screenshot_20250626_075058.jpg
Damit kann man 6 Monate ins Internet, ohne Handy Kopplung, und den Appstore benutzen. Zum Beispiel ladet man sich Youtube Music herunter und kann direkt Musik hören.
ist es nicht möglich, das eigene Handy, ergo die mobilen Daten, als Ersatz zu nutzen ?
Doch, das ist ohne Probleme möglich.
Ich selbst habe mich nicht mit einem Google-Account angemeldet.
Dies wirst du aber machen müssen, um z.B. Google Maps und oder Kontakte Sync zu nutzen. Übrigens, Maps funktioniert auch ohne Handy Kopplung.
Viele Freude mit eurem Symbi.
Viele Grüße
Eddy
Hallo Helmuth,
Wo fährst du denn hauptsächlich? Auf der Autobahn, im Stadtverkehr?
In der Stadt sollte der Symbi tatsächlich die meiste Zeit elektrisch fahren. Auf der Landstraße kommt es drauf an, ob du in einer hügeligen Gegend wohnst. Aber auch hier sehe ich EV bei mir relativ oft. Tja, Autobahn, vor allem schneller als 120/130, mag er nicht so. Durch die höhere Bauweise und den Schwachen Verbrenner schnellt auch bei mir der Verbrauch hoch. Daher meine Frage vom anderen Post, ob du auch auf der Autobahn im Eco Modus fährst, weil damit zwingt man das System sozusagen öfter den Verbrenner zu verwenden, da die Leistung nicht ausreicht.
So wie Udo geschrieben hat, reagiert Renault ja gewissermaßen, da nun ein stärkerer Motor verbaut wird. Der Umstand ärgert mich persönlich, hätte ich dies gewusst, dann hätte ich mit meiner Bestellung gewartet.
Viele Grüße
Eddy
Klingt logisch. Die Frage wäre, warum er sich so oft dazuschaltet?! Wie ist denn dein Streckenprofil? Wenn du viel Autobahn im Ecomodus fährst, dann könnte es sein, dass er durch die "reduzierte" Leistung mit früheren Gangwechseln ausgleichen möchte. Ich habe zumindest die Erfahrung gemacht, dass bei schneller und hügeligen Fahrt der Eco Modus nicht immer die beste Wahl ist, was Spritsparen angeht.
... das mit der hohen Drehzahl habe ich manchmal auch (bei langen Bergauf Fahrten). Ich erkläre mir das so: fällt der EV Stand unter einen bestimmten Wert, versucht das System mit Verbrenner Hilfe die Batterie schneller zu laden. Erst wenn ein bestimmtes Level erreicht wird, dann geht auch die Drehzahl wieder runter.
... ok! Dachte, du hast schon eine Tabelle wie im Megane 4 Forum und das war dann gucken können 
VG
Eddy
... ich musste mich in das Thema auch erst einlesen, um es zu verstehen. Diese Seite fand ich ganz gut:
VG
Eddy
Hallo Udo,
Kann sein. Ich habe unseren Symbi am 6.12.24 abgeholt.
Die ID bei uns aber lautet: 283C20383R, das würde bedeuten, dass unsere und Deine Version einen unterschiedlichen Softwarestand haben. Da du aktuell bist, müsste bei noch was kommen.
Viele Grüße
Eddy
Danke für die Info. Ich habe die Stelle im Menü gefunden. Offensichtlich wurde bei uns noch kein Update installiert. Weder 1.1.0 noch das Neue 1.2.0.
Dann warte ich mal weiter auf "die perfekte Welle" 😀
Sauger sind es beide keiner von beiden ist aufgeladen, ich glaube du verwechselst da etwas.
Hier geht es um die Art der Kraftstoffeinspritzung, die sich unterscheidet. Beide Systeme geben sich was die rein mechanische Haltbarkeit angeht nichts und sind gleich haltbar.
Ja, du hast recht! Nur im neuen Mild Hybriden kommt ein Turbomotor mit Direkteinspritzung zum Einsatz.
