Beiträge von Uh_newyork

Hallo Tom,

es gibt nur einen Tageskilometerzähler.

Mein Wissensstand ist, dass wenn der rückgesetzt wird, werden alle Daten im Bordcomputer rückgesetzt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Reini,

mir gefällt der Sound der Bose im Csptur besser als der der Harman Kardon im Symbioz.

Ich weiß, das ist ein subjektiver Eindruck

Liebe Grüße

Udo

Hallo Chooper,

vielleicht hast Du eine Möglichkeit, die Bedienungsanleitung auf einen Clouddienst hoch zuladen, die Datei freizugebenund den Link zur Verfügung zu stellen?

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

eine Bedienungsanleitung für den Symbioz gibt es nicht im Netz.

Einstweilen die vom Captur und die neueste Anleitung von openR Link. Es wurden nicht alle Bilder auf das neue AAOS 12 angepasst, die beschriebenen Funktionen sind aber auf dem aktuellen Stand.

Nochmals die Anleitung vom Capur und auch von openR Link:

Captur:

https://at.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdfs/deu/HJB-PH2/Captur_2_ph2_-_1466-1_DEU.pdf

openR Link:

https://at.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdfs/deu/OPEN-R-LINK/openR-link-NW1415-6_DEU.pdf

Die vom Captur sollte identisch sein, jedoch basiert die leider noch auf AAOS 10 und nicht auf dem aktuellen AAOS 12. Ausgeliefert werden der Capur Phase 2 und der Symbioz ausschließlich mit dem neuen AAOS 12. Das ist wieder mal typisch Renault, dass nicht alles auf den neuesten Stand gebracht wurde.

Die Funktionen der Bedienung zwischen AAOS 10 und AAOS 12 weichen voneinander etwas ab.

Darum füge ich nun die Bedienungsanleitung vom Sccenic E-Tech ein, da in diesem die Funktionen vom Tachodisplay anhand von AAOS 12 beschrieben sind, die man auch auf den Symbioz umlegen kann:

https://at.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdfs/deu/HCB/Scenic_5_-_1531-2_DEU.pdf

Vielleicht hilft es jemanden....

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwo,

da habe ich wohl zu unpräzise formuliert. Der Warnton für die Geschwindigkeitsüberschreitung lässt sich abschalten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwo,

es geht um die Synchronisation des Getriebes. Der Verbrenner und die Einheit Startergenerator/Verbrenner greifen in das Getriebe.

Zum Beispiel:

wird im rein elektrischen Fahrbetrieb der Gang gewechselt, greift die Startergenerator/Verbrennereinheit ein. Das geschieht bei 74/75 km/h.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwo,

ich spreche vom Getriebe, dieses wird mit Hilfe des Startergenerators synchronisiert. Auch die Traktion des E-Antriebs erfolgt über das Getriebe. Für den werden zwei Gänge des Getriebes genutzt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwo,

hast Du die Fahrassistententaste noch nicht ausprobiert und die Perso-Einstellungen für die Fahrassistenten gesetzt?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwo,

die Synchronisation erfolgt bei dem Multi-Mode-Getriebe, ein Klauengetriebe, durch den mit dem Verbrenner fix verbundenen Startergenerator.

Im rein elektrischen Fahrbetrieb (maßgeblich beim PHEV, beim HEV wohl untergeordnet ) wird zwischen 74/75 km/h in einen zweiten Gang geschaltet. Da entsteht das Gefühl, dass der Verbrenn mitläuft, weil der Verbrenner fix mit dem als Motor tätigen Startergenerator leer mitläuft. Bei den ersten Modellen gab es einen Softwarefehler, wo der Motor angesprungen ist, was aber nicht sein hätte sollen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

alle Assistenten sind abschaltbar. Allerdings bei jedem Motorstart wieder aktiv.

Ein Tastendruck und alle Assistenten sind aus. Ein Doppeldruck und die Assistenten-Perso sind aktiv.

Das hat Renault sehr gut gelöst, finde ich.

Was auch angenehm ist, der Warnton bei Überschreitung der Geschwindigkeit ist moderat.

Liebe Grüße

Udo